B35E

Waga robocza:	30 379	kg
Objętość skrzyni ładunkowej:	20,5	m³
Moc silnika:	320	kW

Prośba o kontakt

Najważniejsze
Specyfikacja techniczna
nav.Downloads
Maszyny używane

Najważniejsze

Konserwacja/ serwis

Przyjazność dla środowiska

Bezpieczeństwo

Monitorowanie poziomu
Łatwo dostępne punkty konserwacji
System telematyczny
Centralny układ smarowania

Monitorowanie poziomu

Dostęp do standardowego poziomu monitorowania można uzyskać bezpośrednio w kabinie za pośrednictwem 10-calowego kolorowego monitora wielofunkcyjnego LCD.

Łatwo dostępne punkty konserwacji

Punkty utrzymania są łatwo dostępne. Klapy konserwacyjne można otwierać szeroko, umożliwiając łatwy dostęp do komory silnika, wentylatora i filtrów oraz ułatwiając rutynową konserwację.

System telematyczny

Bell Fleetm@tic pozwala właścicielom na zdalne monitorowanie swoich maszyn Bell. System ten pomaga zmaksymalizować wydajność, zminimalizować przestoje, poprawić ogólną wydajność i umożliwić śledzenie lokalizacji maszyny.

Centralny układ smarowania

Automatyczny centralny system smarowania zapewnia, że wszystkie punkty smarowania otrzymują środek smarny. Chroni to maszynę przed uszkodzeniem i ułatwia pracę operatora.

System oczyszczania spalin
Automatyczne wyłączanie silnika
Niskie zużycie paliwa

System oczyszczania spalin

Silniki są zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności przy najniższej emisji. Oczyszczanie spalin w celu spełnienia normy emisji spalin stage 4/Tier 4 Final odbywa się wyłącznie przy użyciu SCR (Selektywna redukcja katalityczna).

Automatyczne wyłączanie silnika

Funkcja automatycznego wyłączania silnika automatycznie wyłącza silnik po zaprogramowanym czasie, gdy tylko maszyna stanie na biegu jałowym. W ten sposób można zaoszczędzić paliwo i zmniejszyć wpływ na środowisko.

Niskie zużycie paliwa

Wysokowydajne silniki Mercedesa z technologią SCR i EGR zapewniają niskie zużycie paliwa i wysoką wydajność.

Układ hamulcowy
Zautomatyzowane funkcje

Układ hamulcowy

Bardzo skuteczne hamulce silnikowe i retarder skrzyni biegów zapewniają długie okresy międzyobsługowe i zapewniają trwałość hamulców zasadniczych. Wszystkie funkcje zwalniacza są w pełni automatyczne, gdy tylko kierowca zdejmie nogę z pedału gazu.

Zautomatyzowane funkcje

Automatyczne funkcje sprawiają, że korzystanie z maszyny jest nie tylko skuteczne, ale także bezpieczne. Unika się nieprawidłowego działania komponentów i ich awarii.

Wydajność

Komfort/Kabina

Właściwości trakcyjne
Przekładnia
System hydrauliczny
Potężny silnik
Zawieszenie przedniej osi
Tylne zawieszenie

Właściwości trakcyjne

Automatyczna kontrola trakcji zapewnia optymalną siłę pociągową maszyny w razie potrzeby. Równomierne rozłożenie momentu obrotowego napędu poprzez automatyczną kontrolę trakcji zmniejsza zapotrzebowanie na dodatkowe przełączniki do blokad mechanizmów różnicowych

Przekładnia

Elektronicznie sterowana automatyczna przekładnia planetarna optymalizuje punkty zmiany biegów pod względem obciążenia maszyny i warunków pracy.

System hydrauliczny

Szybkie przechylanie skrzyni ładunkowej aktywuje się poprzez włączenie funkcji przechylania za pomocą modułu klucza I-Tip. Po naciśnięciu modułu klucza maszyna jest automatycznie hamowana i przełączana do pozycji neutralnej skrzyni biegów. Obroty silnika automatycznie zwiększają się podczas procesu podnoszenia skrzyni ładunkowej do ustawionej wartości.

Potężny silnik

6-cylindrowy silnik Mercedes Benz OM470LA zgodny z normą Stage V o mocy 320KW, bezpośredni wtrysk common-rail i technologia 4-zaworowa z dwoma wałkami rozrządu i dwustopniowym turbodoładowaniem.

Zawieszenie przedniej osi

Nowa inowacyjna, częściowo zależna, hydropneumatyczna amortyzacja zapewnia zrównoważoną obsługę. Ponadto rama typu A i 3-punktowa konstrukcja zapewniają miejsze kiwanie. Mniejszy wpływ na kierowcę przyczynia się do poprawy komfortu jazdy i wzrostu wydajności

Tylne zawieszenie

Podwójne wahacze amortyzowane gumowymi cichymi blokami, zapewniają skuteczne zawieszenie pojazdu w najtrudniejszych warunkach terenowych. Dzięki konstrukcji bloków gumowych ładunek jest równomiernie rozłożony na ramie. Każda oś jest połączona z ramą za pomocą dwóch połączeń gumowych. Konstrukcja ta jest optymalna dla ruchów pionowych maszyny i jest całkowicie bezobsługowa. Oprocjonalne: Comfort Ride System Comfort Ride składa się z elektronicznie sterowanych amortyzatorów przymocowanych do osi przedniej ramy A. Wysokość amortyzatorów jest zmieniana przez zasilanie lub powrót oleju hydraulicznego. W przypadku sterowania oceniane są wartości wysokości zawieszenia, kąta przegubowego i obciążenia pojazdu. Minimalizuje to nachylenie kabiny podczas pokonywania zakrętów i optymalnie centruje zawieszenie podczas ładowania i rozładunku maszyny.

Miejsce pracy przyjazne dla użytkownika
Układ kierowniczy
Monitor wielofunkcyjny
Fotel operatora
Waga pokładowa

Miejsce pracy przyjazne dla użytkownika

Kabina o niskim poziomie hałasu oferuje operatorowi szczególnie przyjemne środowisko pracy dzięki ergonomicznie rozmieszczonemu sterowaniu, regulowanej kolumnie kierownicy, dużej izolowanej chłodnicy i innym funkcjom.

Układ kierowniczy

Łatwa obsługa i szybka reakcja hydraulicznego układu kierowniczego zapewniają bezpieczną pracę maszyny, a jednocześnie maksymalną produktywność.

Monitor wielofunkcyjny

Kolorowy monitor wielofunkcyjny LCD o przekątnych 10-calowym wyświetlaczu LCD wyraźnie identyfikuje wszystkie dane istotne dla maszyny, a także obraz tylnej kamery nawet przy słabym oświetleniu. Obsługa jest intuicyjna za pomocą pokrętła SDC.

Fotel operatora

Fotel kierowcy z wystające powietrzem z podparciem lędźwiowym i 3-punktowym pasem bezpieczeństwa zapewnia maksymalny komfort. Standardowy podłokietnik, zagłówek i ogrzewanie siedzenia zapewniają przyjemne warunki pracy.

Waga pokładowa

Standardowa skala pokładowa wykrywa każdą najmniejszą zmianę przyrostu masy za pomocą czujników na ramie maszyny, waga ładunku jest wyświetlana na 10-calowym kolorowym monitorze wielofunkcyjnym LCD. Operator maszyny ładującej może wykryć poziom obciążenia maszyny za pomocą zewnętrznej lampy.

Specyfikacja techniczna

techdata_key_muldenkipper_muldenkipper_technischedaten_betriebsgewicht_quantitykg	30 397 kg
techdata_key_muldenkipper_muldenkipper_technischedaten_motorleistung_quantitykw	320 kW
techdata_key_muldenkipper_muldenkipper_technischedaten_motorleistung_quantityps	435 PS
techdata_key_muldenkipper_muldenkipper_technischedaten_euabgasstufe_string	Stufe V
techdata_key_muldenkipper_muldenkipper_technischedaten_maxnutzlast_quantityt	33,5 t
techdata_key_muldenkipper_muldenkipper_technischedaten_leistungsgewichtbeladen_quantityt	61,9 t
techdata_key_muldenkipper_muldenkipper_technischedaten_muldenvolumengehäuft2:1_quantitym	20,5 m³
techdata_key_muldenkipper_muldenkipper_technischedaten_höchstgeschwindigkeit_quantitykmh	48 km/h

Uwaga: Z wyjątkiem błędów i zmian technicznych.

Wozidło przegubowe Bell B35E

Nowa klasa średnia B35E, B40E i B45E w zakresie ładowności od 33,5 do 41 ton podąża za ogólnym trendem rynkowym ze znacznie wyższą nominalną ładownością użytkową, podczas gdy model B35E o dużej ładowności jest obecnie najbardziej popularnym wozidłem przegubowym 6x6 powyżej 40 ton. / p>

Zapewniają doskonałe wyniki na dużych budowach, a także w górnictwie, kopalniach odkrywkowych czy rekultywacji.